Flexibler Radwechsel

Merke Dir: Das Einzige was Dich mit dem Boden verbindet, sind die Räder Deines Autos. Sie können Dich vor schweren Unfällen bewahren oder auch das genaue Gegenteil bewirken, wenn Du mit wenig Profil oder qualitativ schlechten Reifen unterwegs bist. 

Die offiziell vorgeschriebene Profiltiefe beträgt 1.6 Milimeter. Experten schlagen jedoch ein Restprofil von rund 4 Milimetern vor. Hier gibt es also viel Spielraum. Definitiv sinnvoller ist es, Reifen lieber "zu früh" als zu spät zu wechseln. 

Grundsätzlich gilt die O bis O Regel: Oktober bis Ostern. Schlussendlich entscheidet jedoch hier die Temparatur. Durch die verschiedenen Gummimischungen und den Aufbau der Reifenrillen ist es essentiell, dass Winterreifen nur bis max. 7 Grad (konstant) auf dem Fahrzeug montiert sind. Ab 7 Grad besteht die Gefahr des höheren Verschleisses und dementsprechend kann sich dies auf den Bremsweg auswirken. Bei den Sommerpneu gilt das Gleiche: unter 7 Grad und vor allem bei Schnee greift der Sommerreifen aufgrund dessen Aufbaus weniger als Winterreifen. 

Ja. Du darfst rein rechtlich mit Sommerreifen im Winter unterwegs sein. Solltest Du jedoch in einen Unfall verwickelt sein, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass Deine Versicherung Deinen Schaden nicht übernimmt. Zusätzlich bist Du als Autofahrer verantwortlich dafür, dass Du in einem möglichst betriebssicheren Fahrzeug nach bestem Wissen und Gewissen unterwegs bist. Soll heissen, dass Du auch aus rechtlicher Sicht bei einem Unfall haftbar gemacht werden kannst, wenn Du bei Schnee und Eis mit Sommerpneu unterwegs bist.

Je nach Grösse der Reifen ist es möglich, dass der Aufwand für den Reifentausch grösser ist. Ab ca. 19 Zoll kommt es vor, dass gewisse Garagen die Räder aufgrund der Grösse sogar extern geben müssen, da höhere Zoll die Kapazität der eigenen Reifenmontiermaschinen übersteigen.

Ja. Mit einer Ganzjahresbereifung kann Geld gespart werden, da kein Rad- oder Reifenwechsel nötig ist. Diese Art von Reifen sind jedoch wirklich nur für Autofahrer ratsam, welche nicht viel Autofahren und vor allem nicht im Winter unterwegs sind. Schlussendlich kann durchaus an den Reifen gespart werden, jedoch wirkt sich dies auf einen wichtigen Punkt aus: deine eigene Sicherheit. Und die möchtest du hoffentlich nicht aufs Spiel setzen.

Es gibt nicht DIE beste Pneumarke, aber es gibt sehr viele gute Hersteller. Es ist auf jeden Fall ratsam, dass du dich für Markenreifen entscheidest und dich nicht aus Preisgründen für eine kuriose unbekannte Reifenmarke entscheidest. 

Die Räder deines Autos werden abmontiert, die Reifen vom Felgen abgezogen und die neuen angebracht, sofern diese über ausreichend Profil verfügen. Sobald die Reifen angebracht wurden, werden die Räder sicher am Fahrzeug montiert und der Luftdruck kontrolliert und wenn nötig ausgebessert. Dieser ganze Prozess dauert etwa 30 Minuten.

Deine Autoräder werden abmontiert und die neuen ausgewuchtet sowie erneut am Auto montiert. Der Pneudruck wird überprüft, damit du sicher unterwegs bist. Da hier der Aufwand für die Reifenentfernung nicht anfällt, ist der Radwechsel schneller und günstiger. 

Die Räder deines Fahrzeugs verfügen über gewisse Ungleichmässigkeiten. Diese können bei hoher Geschwindigkeit dazu führen, dass das Fahrzeug anfängt zu vibrieren oder bei sehr hoher Geschwindigkeit kann sich dies sogar auf auf die ganze Fahrdynamik auswirken. Es ist also sinnvoll, bei einem Radwechsel auch gleich die Räder auswuchten zu lassen. Durch das Auswuchten werden Gewichte befestigt, um die Ungleichheit der Pneu erneut auszugleichen wodurch du wieder sicher auf den Strassen unterwegs bist – auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Falls du noch keine Reifendrucksensoren in deinem Fahrzeug hast, wäre dies beispielsweise eine Möglichkeit, gleich Sensoren anzubringen. Mit einer Reifeneinlagerung sparst du Platz und grundsätzlich spricht nichts dagegen gleich dein Fahrzeug durchchecken zu lassen, wenn du ohnehin in einer Garage bist.

Reifen mit zu wenig Luftdruck können das gesamte Rad schädigen und das Fahrverhalten beeinträchtigen. Aber auch ein zu hoher Reifendruck ist kontraproduktiv und resultiert in einer reduzierten Haftung wodurch wiederum die Fahrsicherheit gefährdet wird. Der Reifendruck wird jeweils beim Rad- resp. Reifenwechsel durch die Garage überprüft. Du selbst kannst den Reifendruck regelmässig messen – z.B. an der Tankstelle wenn du ohnehin wartest, bis dein Tank voll ist. Zusätzlich haben neuere Fahrzeuge Reifendrucksensoren verbaut, welche dir in deinem Dashboard anzeigen, dass Luft fehlt.